6月8日—9日，廣州國際航空樞紐高質(zhì)量發(fā)展大會在穗舉辦。本次大會以“開放的世界、中國的樞紐”為主題，旨在加快推進(jìn)廣州國際航空樞紐建設(shè)，促進(jìn)廣州民航生態(tài)圈高質(zhì)量發(fā)展。

(資料圖)

今年前5月白云機(jī)場旅客吞吐量全國第一

記者從現(xiàn)場了解到，今年1月-5月，白云機(jī)場旅客吞吐量位居全國第一，累計起降航班17.99萬架次，日平均1191架次,同比增長67.02%；接送旅客2390.11萬人次,日平均15.83萬人次,同比增長141.57%；其中，國際旅客205.95萬人次,日平均1.36萬人次,同比增長796.54%，國內(nèi)旅客吞吐量已基本恢復(fù)至2019年水平。

此外，國內(nèi)外航司在白云機(jī)場逐步恢復(fù)或加密洛杉磯、悉尼、墨爾本、奧克蘭、阿姆斯特丹、倫敦等洲際航線，持續(xù)加密東南亞等航線。截至5月，在白云機(jī)場運營的航司恢復(fù)或加密國際及地區(qū)客運航線已超90條。今年6月，各大航司還將恢復(fù)或加密羅馬、巴黎等客運航線。除客運市場之外，目前白云機(jī)場已新開往返巴黎以及國內(nèi)青島、南京等地的貨運航線，通航點超220個，其中國際及地區(qū)航點近70個，駐場航空公司近70家，逐步恢復(fù)至疫情前水平。

“粵港澳大灣區(qū)是最有潛力、最有經(jīng)濟(jì)活力的區(qū)域之一，因此，大灣區(qū)航空樞紐的建設(shè)非常有前景。”國際航空運輸協(xié)會（IATA）北亞區(qū)副總裁兼北京辦事處首席代表解興權(quán)表達(dá)了對廣州國際航空樞紐高質(zhì)量發(fā)展的信心。

樞紐設(shè)施建設(shè)是廣州國際航空樞紐高質(zhì)量發(fā)展重要舉措。當(dāng)前，廣州白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程正在加速推進(jìn)。截至目前，白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程的T3航站樓項目正在加速推進(jìn)，基礎(chǔ)移交工作收尾。三期擴(kuò)建工程建成投運后，白云機(jī)場將成為一個功能更加強(qiáng)大的樞紐機(jī)場，最終實現(xiàn)5條跑道、2個航站區(qū)的規(guī)劃格局，同時包括東西兩個貨運區(qū)，白云機(jī)場的貨站面積將由目前超過50萬平方米，到2025年將達(dá)到100萬平方米以上。

各方協(xié)同打造廣州國際航空樞紐

國際航空樞紐高質(zhì)量發(fā)展，離不開持續(xù)加強(qiáng)國際航空貨運能力建設(shè)。白云三期東西區(qū)貨站及國際進(jìn)口貨物處理區(qū)建成后，2025年貨物處理能力將達(dá)500萬噸，為建設(shè)世界級航空客貨運綜合樞紐提供更加強(qiáng)大的基礎(chǔ)支撐。

“作為中國內(nèi)地三大國際航空樞紐之一，未來我們將擁有3座航站樓5條跑道，終端年旅客吞吐量1.4億人次、年貨郵吞吐量600萬噸。這在全球范圍看，都是一個超大規(guī)模的航空樞紐。”談到廣州國際航空樞紐的未來，廣東省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司董事長蔡治洲充滿期待——

這將是一個綜合交通極其發(fā)達(dá)的樞紐，數(shù)條高鐵、城鐵、地鐵交匯，井字形6條高速公路連接；這將是一個數(shù)智領(lǐng)先的樞紐，白云三期擴(kuò)建工程將建成中國民航首個真正意義上的數(shù)字孿生樞紐機(jī)場工程；這將是一個融合發(fā)展的樞紐，按照港產(chǎn)城融合的理念，這座世界級空港，將催生集聚規(guī)模巨大的高端產(chǎn)業(yè)集群，引領(lǐng)打造活力四射的國際化城市……

“我認(rèn)為，要支持廣州國際樞紐建設(shè)，一方面，我們要優(yōu)化空域結(jié)構(gòu)，改善空域環(huán)境;另一方面，要提高運營效率并深化協(xié)同機(jī)制。”中國民用航空中南地區(qū)空中交通管理局局長聶建雄表示,“我們將不斷滿足粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群的發(fā)展需求。”

記者 唐亞冰 劉倩

通訊員 粵機(jī)宣 南宣