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6月18日6時30分，迎著清晨的第一縷晨光，當首列地鐵列車準時駛出黃嶺站，重慶軌道交通4號線迎來一二期貫通運營一周年。一年前的今天，載著廣大市民的期盼，嶄新的橙色列車從車輛段緩緩駛出，正式亮相山城。上游新聞記者了解到，一年來，4號線累計安全運送乘客1846.55萬人次，不僅拉近了城市空間距離，提升市民的幸福感，還帶動了沿線產業發展。出行“升級”沿線居民出行效率和品質大大提升6月16日早上，李卓斌從重慶圖書館出發，乘坐直快列車在果園物流樞紐站下車后，步行400米到達魚復園區西門，幾分鐘就到了公司。自從軌道交通4號線開通后，他幾乎每天乘坐地鐵上班，對他來說，這是最方便快捷的通勤方式。地鐵沒開通之前，他和同事們的通勤之路都比較“坎坷”，坐公交要轉好幾趟，自己開車又避不開早晚高峰，4號線開通運營后，大多數同事都選擇軌道交通出行。軌道4號線的通車運營，讓兩江新區魚復新城步入軌道時代。不僅讓人們通勤更便利，對于住在附近的居民來說，出行效率和品質也得到了提升。對此，家住鹿棲站附近的居民王宇就深有感觸。“以前想去三板溪公園游玩，乘公交車要1小時，現在坐4號線只要半小時。”王宇說，現在每次和家人外出，首選都是軌道交通。來自重慶軌道4號線建設運營公司的數據顯示，一年來，4號線累計安全運送乘客1846.55萬人次。特別是今年以來，客流持續快速增長，今年1—5月，日均客運量較去年（2022.6.18-2022.12.31）增長了73.7%。這一年，4號線把東部槽谷與中心城區緊緊連接，串聯唐家沱、魚嘴、龍興組團以及果園港、鐵山坪、復盛交通樞紐等重要節點和區域，既拉近了城市空間距離，也提升了市民的幸福感。技術升級全國首例順利完成全線“智能化轉身”就在貫通運營一周年前夕，4號線傳來好消息，全線順利完成“智能化轉身”。“簡單來說，就是我們工作使用的智能手持終端從2G升級到了4G，這在全國尚屬首例。”重慶軌道4號線建設運營公司系統部專業工程師郭家旭介紹，目前重慶軌道交通所應用的車地無線列調系統普遍采用800M制式，通過無線終端設備與調度、列車司機、車站人員等進行語音呼叫，相當于手機2G應用。經過智能化改造后，智能手持終端采用1.8G制式，相當于手機4G應用，對于工作人員檢查軌道、站臺、管線、線路等都有非常實用的價值。如果出現異常情況，相關人員可以直接遠程調用終端視頻、音頻、軌跡等數據進行高效遠程指揮。在提高軌道人員工作效率的同時，也為乘客帶來更多的便利。比如，工作人員遇到突發情況，可以通過手持終端第一時間與車控室聯系，技術人員可通過實時圖片傳輸和視頻通話等功能，更快更高效的解決問題，大大提高軌道人員工作效率，為乘客帶來更多的便利，也為下一步重慶軌道既有線路智能化改造提供了借鑒性經驗。產業升級串聯兩大新城接通“產業圈”軌道交通帶來的改變不僅僅是出行的便利，更為一座城市帶來社會生活、都市功能、城區布局等形態的更新。4號線二期串聯起了兩江新區魚復和龍興兩大新城，接通“通勤圈”、“功能圈”、“產業圈”。“4號線二期沿線經過全國首個氫能國檢中心、果園港國家物流樞紐、凝聚著高端以果園物流樞紐站的重慶ABB變壓器有限公司為例，這家今年3月正式竣工的企業，年生產能力超過50000兆瓦，將成為全球最先進的變壓器制造基地，全球變壓器設計中心及絕緣件加工中心。“便捷的交通也是吸引人才的重要因素之一，基礎設施的便利，會吸引人才的持續引進。”重慶ABB變壓器有限公司黨委書記、副總經理吳凱說，4號線的開通，對公司吸引人才、留住人才、穩定人才有很大的幫助。近年來，重慶大力實施軌道交通成網計劃，全力打造軌道上的都市區。據重慶市住房城鄉建委介紹，今年重慶將建成通車18號線、5號線一期中段等城市軌道線路。開工建設7號線一期、17號線一期等城市軌道線路和中心城區至永川等市域鐵路。明年計劃開通市域鐵路璧銅線，未來將與在建的27號線貫通運營，通車后將極大促進中心城區與主城新區一體化協調發展。2025年計劃開通4號線西延伸段、6號線東延伸段、18號線北延伸段、24號線一期等4條線路。到2035年，城市軌道交通規劃中，一是構建“環射+縱橫”的城市軌道線網，共規劃24條城市軌道，包括18條普線和6條快線，總里程約1312公里；二是構建“七射線兩環線”市域（郊）鐵路網，規劃總里程約1061公里，其中放射線7條約426公里，環狀線路2條635公里。