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比亞迪官方宣布，漢DM-i冠軍版以及漢DM-p戰(zhàn)神版正式上市，其中漢DM-i冠軍版共計(jì)推出6款配置車(chē)型，分為121km和200km兩種續(xù)航版本，官方指導(dǎo)價(jià)18.98-24.98萬(wàn)元；漢DM-p戰(zhàn)神版共計(jì)推出1款配置車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)28.98萬(wàn)元。

(資料圖片)

漢DM-i冠軍版：

作為漢車(chē)系的走量產(chǎn)品，漢DM-i冠軍版此次在色彩，底盤(pán)，體驗(yàn)三方面煥新。首先，新車(chē)外觀(guān)上加入了冰川藍(lán)配色，帶來(lái)色彩煥新。底盤(pán)方面，漢DM-i冠軍版配備了FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，可根據(jù)路面變化自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力，靈活適應(yīng)復(fù)雜多樣的路況，帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。此外，漢DM-i冠軍版升級(jí)了鋁合金多連桿，通過(guò)材質(zhì)及工藝的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)簧下質(zhì)量減重，提升整車(chē)操控性能，可帶來(lái)兼具舒適性與運(yùn)動(dòng)性的乘坐感受。

配置上，漢DM-i冠軍版121km版分為四個(gè)配置，其中最入門(mén)的精英型是此次新加入的版本，在121km尊貴型上減少全景天窗、龍鱗紋座椅+老板鍵、主駕4腰撐+通風(fēng)加熱、氛圍燈，中控尺寸縮減為12.8英寸，主要是拉低車(chē)系售價(jià)。121KM尊貴型除了在操控上升級(jí)外，還增加了氛圍燈和手機(jī)NFC車(chē)鑰匙，不過(guò)相比老款減少了19英寸輪轂、麥克風(fēng)、PM2.5凈化功能和負(fù)離子發(fā)生器。

121KM尊榮型在尊貴型基礎(chǔ)上增加了盲區(qū)監(jiān)測(cè)，縮減了副駕駛腰靠和通風(fēng)加熱，主駕駛8向電動(dòng)調(diào)節(jié)縮減為6向、副駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)縮減為4向。121KM尊享型可選裝方向盤(pán)加熱、APA視覺(jué)融合全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)，取消面板氛圍燈、麥克風(fēng)和自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡。200km版本是此次新增，200KM尊享型在121KM尊享型基礎(chǔ)上新增高性能中國(guó)紅四活塞定鉗(前)、車(chē)內(nèi)220V交流插座、熱泵空調(diào)、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、最大65kW安全升壓直流快充。

取消Nappa真皮座椅，真皮方向盤(pán)、龍鱗紋豪華座椅+天然真木內(nèi)飾，可選裝云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)、APA視覺(jué)融合全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)，兩項(xiàng)價(jià)格為1.7萬(wàn)元，限時(shí)活動(dòng)價(jià)7千元，不可單獨(dú)選裝。200KM旗艦型新增W-HUD抬頭顯示，無(wú)級(jí)變色龍鱗副駕面板、方向盤(pán)加熱、真皮方向盤(pán)、龍鱗紋豪華座椅+天然真木內(nèi)飾，可選云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)、APA視覺(jué)融合全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)。

動(dòng)力方面，漢DM-i冠軍版全系配備1.5T DM-i系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率102kW，峰值扭矩231N·m，121km版本電機(jī)最大功率145kW，峰值扭矩316N·m，虧電油耗4.2L/100km，NEDC工況純電續(xù)航121km；200km版本發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)保持一致，電機(jī)參數(shù)升級(jí)到160kW/325N·m，虧電油耗4.5L/100km，NEDC純電續(xù)航200km。

漢DM-p戰(zhàn)神版：

漢DM-p戰(zhàn)神版運(yùn)用了巴斯夫第三代黑漆，并加入了特殊黑鋁粉、適量的玻璃片，深邃的黑色泛著細(xì)膩微閃，具有超強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。同時(shí)，漢DM-p戰(zhàn)神版加入了戰(zhàn)神版運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件，包括碳黑輪轂、啞光黑logo、黑色金屬三角窗及邊框等，并配搭了金甲黃高性能四活塞定鉗 (前)，能有效縮短制動(dòng)距離，提高激烈駕駛情況下的駕駛安全性，卡鉗升級(jí)為鋁制卡鉗，單個(gè)減重1.3kg。

內(nèi)飾與外觀(guān)一樣，采用延續(xù)運(yùn)動(dòng)元素與高檔用料，黑高檔類(lèi)麂皮包覆座椅、門(mén)板、副駕面板、中控扶手箱等，并加以黑色碳纖維材料點(diǎn)綴，更有黃色縫線(xiàn)、金甲黃安全帶。整車(chē)內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)升級(jí)，與個(gè)性外觀(guān)配色相得益彰。配置層面，漢DM-p戰(zhàn)神版對(duì)應(yīng)老款202KM四驅(qū)旗艦型，主要在外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)上做出了升級(jí)，不過(guò)減少了APA自動(dòng)泊車(chē)、后排座椅靠背電調(diào)及通風(fēng)加熱、后排控制屏、智能香氛、方向盤(pán)記憶。

動(dòng)力方面，漢DM-p戰(zhàn)神版搭載插混專(zhuān)用1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)均實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，加上全新開(kāi)發(fā)的后驅(qū)三合一總成，系統(tǒng)高度集成，整車(chē)動(dòng)力大幅提升，新車(chē)最大功率達(dá)到426kW，最大扭矩822N·m，采用的超級(jí)智能電四驅(qū)可實(shí)現(xiàn)整車(chē)扭矩分配的精準(zhǔn)控制，零百加速快至3.7s，虧電油耗5.2L/100km，NEDC純電續(xù)航200km。